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汽车气泵的特点

汽车气泵的特点

发布日期:2020-08-31 作者: 点击:

汽车气泵的特点

2020-08-31号,汽车气泵也叫活塞式气泵: 活塞向下死点运动时,缸腔增大,缸内空气膨胀,压力降低。出气门关闭进气门被大气压力推开,空气流进气缸,吸气。 活塞向上死点运动时,缸腔减小,进气门关闭,缸内空气被压缩,压力增大。

汽车气泵主要为刹车提供气源,以及驱动气笛,可以为轮胎补气,如果是特种车如散装水泥车也可以提供缷料动力,为气动部件提供气源(如气动平台)。

车身高度总是停留在最低位置,不再升高,说明空气泵不再工作。而导致空气泵不工作的原因有:①空气泵上的温度传感器短路,数据流会显示空气泵温度超过130℃,控制单元会令其退出控制;② 悬架控制单元a / d 转换器转换错误, 数据流会显示空气泵温度超过130℃,控制单元会退出控制;③空气泵空气泵上温度传感器失效退出后,控制单元进入失效保护,设定一个假定的温度值,空气泵工作不再受温度控制。汽车在坏路行驶时,空气泵连续进行工作,就可能导致高温烧蚀。

经检查发现因为人为断开空气泵上温度传感器端子,造成控制单元进入失效保护,导致空气泵高温烧蚀。为什么要断开传感器端子呢?原来车身控制单元a/d转换器转换错误,导致空气悬架经常保持在最低位置。汽车气泵厂家维修人员检测空气泵上温度传感器正常,由于没有查到故障原因,于是人为断开空气泵上温度传感器端子,悬架可以进行高度自行调节了,结果导致空气泵高温烧蚀。

更换空气泵和车身控制单元后故障排除


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